溫網(wǎng)航天新聞，專家和業(yè)內(nèi)人士表示，衛(wèi)星和太空垃圾的迅速增加將使近地軌道無(wú)法使用，除非公司和國(guó)家合作并共享管理最容易進(jìn)入的太空區(qū)域所需的數(shù)據(jù)。

10月下旬，聯(lián)合國(guó)空間交通協(xié)調(diào)小組確定有必要采取緊急行動(dòng)，并呼吁建立一個(gè)全面的軌道物體共享數(shù)據(jù)庫(kù)以及一個(gè)跟蹤和管理它們的國(guó)際框架。

美國(guó)SlingshotAerospace公司的數(shù)據(jù)顯示，全球近地軌道上有超過14,000顆衛(wèi)星，其中包括約3,500顆不活動(dòng)衛(wèi)星。除此之外，還有大約1.2億塊因發(fā)射、碰撞和磨損而產(chǎn)生的碎片，其中只有幾千塊大小足以追蹤。

“太空交通協(xié)調(diào)刻不容緩。隨著如此多的物體被發(fā)射到太空，我們必須盡一切努力確保太空安全，這意味著促進(jìn)運(yùn)營(yíng)商之間的信息共享，無(wú)論是公共的還是私人的，為了避免碰撞，”小組聯(lián)合主席、聯(lián)合國(guó)外層空間事務(wù)辦公室主任阿爾蒂·霍拉-邁尼說。

她說，近地軌道必須保持安全，以防止全球通信、導(dǎo)航和科學(xué)探索背后的技術(shù)遭受代價(jià)高昂的破壞。

然而，并沒有一個(gè)所有航天國(guó)家都可以利用的集中式系統(tǒng)，甚至說服它們使用這樣的系統(tǒng)也存在許多障礙。盡管一些國(guó)家愿意共享數(shù)據(jù)，但另一些國(guó)家則擔(dān)心安全會(huì)受到損害，特別是因?yàn)樾l(wèi)星通常具有雙重用途并包括國(guó)防目的。此外，企業(yè)也熱衷于保守商業(yè)秘密。

與此同時(shí)，混亂局面成倍增加。

中國(guó)的一個(gè)火箭級(jí)于八月發(fā)生爆炸，將數(shù)千塊碎片帶入近地軌道。六月，一顆報(bào)廢的俄羅斯衛(wèi)星爆炸，散落數(shù)千塊碎片，迫使國(guó)際空間站上的宇航員避難一個(gè)小時(shí)。

近地軌道是人造物體最密集的區(qū)域，因?yàn)樗诔杀竞袜徑灾g提供了平衡，使其成為快速增長(zhǎng)的商業(yè)航天領(lǐng)域的主要目標(biāo)。Slingshot數(shù)據(jù)顯示，過去一年每顆衛(wèi)星的近距離接近次數(shù)也增加了17%。

預(yù)計(jì)未來(lái)幾年將有數(shù)萬(wàn)顆衛(wèi)星進(jìn)入軌道。總部位于蒙特利爾的NorthStarEarth&Space表示，根據(jù)每年碰撞概率為3.13%的模型情景和每年1.11億美元的損失，碰撞的潛在財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)可能會(huì)在五年內(nèi)達(dá)到5.56億美元。

“我們正處于在太空制定法規(guī)和結(jié)構(gòu)以監(jiān)控和管理日益嚴(yán)重的擁堵問題的關(guān)鍵時(shí)刻。隨著星鏈每年發(fā)射數(shù)千顆衛(wèi)星，中國(guó)和其他國(guó)家也準(zhǔn)備效仿，我們將很快提高主軌道的承載能力”，NorthStar首席執(zhí)行官斯圖爾特·貝恩(StewartBain)說道。

近地軌道上的頻段非常密集，例如商業(yè)航天公司SpaceX提供的衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)Starlink頻段，其高度為540-570公里（336-354英里）。喬納森的太空?qǐng)?bào)告顯示，截至11月27日，星鏈在軌有6,764顆衛(wèi)星。

SpaceX的數(shù)據(jù)顯示，星鏈衛(wèi)星在2024年上半年執(zhí)行了近50,000次避碰機(jī)動(dòng)，大約是前六個(gè)月的兩倍。

SpaceX沒有回應(yīng)路透社的置評(píng)請(qǐng)求。

歐洲航天局的航天器數(shù)量比SpaceX少，該局表示，到2021年，每艘航天器的機(jī)動(dòng)次數(shù)已增加到三到四次，而歷史平均次數(shù)為一次。

LeoLabs的數(shù)據(jù)顯示，800-900公里頻段包含的衛(wèi)星較少，但有3,114個(gè)物體，包括運(yùn)行和非運(yùn)行有效載荷、火箭主體和碎片，占近地軌道物體總質(zhì)量的20%，構(gòu)成重大碰撞風(fēng)險(xiǎn)。顯示。

過期的衛(wèi)星會(huì)留在軌道上，直到數(shù)年后落入地球大氣層并燒毀，或者飛向約36,000公里外的“墓地軌道”，從而增加了混亂程度。

2021年11月，俄羅斯向一顆在軌退役衛(wèi)星試射導(dǎo)彈，造成數(shù)千塊碎片，招致全球批評(píng)。試驗(yàn)三個(gè)月后，俄羅斯入侵烏克蘭。

總部位于班加羅爾的首席執(zhí)行官阿尼魯?shù)?middot;夏爾馬(AnirudhSharma)表示：“近年來(lái)，國(guó)家之間發(fā)生沖突的可能性急劇上升。如果這些沖突延伸到太空，可能會(huì)使外層空間環(huán)境變得復(fù)雜。我們迫切需要共同的全球協(xié)調(diào)規(guī)則。”Digantara，專門研究太空態(tài)勢(shì)感知。

聯(lián)合國(guó)和平利用外層空間委員會(huì)秘書處的霍拉-邁尼表示，十月份的小組旨在將公共和私營(yíng)部門的專家聚集在一起，概述啟動(dòng)協(xié)調(diào)工作所需的步驟。它將在明年的委員會(huì)會(huì)議上公布其調(diào)查結(jié)果。

行業(yè)專家告訴路透社，全球合作對(duì)于制定類似于國(guó)際民航組織空中交通規(guī)則的可執(zhí)行規(guī)則至關(guān)重要。

這種努力將涉及使用現(xiàn)有工具，例如數(shù)據(jù)庫(kù)、望遠(yuǎn)鏡、雷達(dá)和其他傳感器來(lái)跟蹤物體，同時(shí)提高覆蓋范圍、早期檢測(cè)和數(shù)據(jù)精度。

然而，地緣政治緊張局勢(shì)、不愿與被視為不友好的國(guó)家共享數(shù)據(jù)以及對(duì)保護(hù)專有信息和競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的商業(yè)擔(dān)憂仍然是重大障礙。

這使得軌道設(shè)備運(yùn)營(yíng)商只能依靠非正式或半正式的方法來(lái)避免碰撞，例如利用美國(guó)太空部隊(duì)或空間數(shù)據(jù)協(xié)會(huì)等組織的數(shù)據(jù)。然而，這可能涉及問責(zé)制和數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)不一致等問題。

“最大的挑戰(zhàn)是速度（因?yàn)榻⒐沧R(shí)需要時(shí)間）和信任，”霍拉-邁尼說。“有些國(guó)家根本無(wú)法與其他國(guó)家溝通，但聯(lián)合國(guó)可以促進(jìn)這一進(jìn)程。速度是我們最大的敵人，但別無(wú)選擇。必須這樣做。”