溫網(wǎng)航空航天新聞濟州島空難：周日，這架載有181名乘客的泰國飛機發(fā)出求救信號，機腹著陸，隨后撞上障礙物并起火，造成179人死亡，這架飛機主要載著從曼谷年底旅行回來的韓國人。

2025年元旦，韓國調查人員表示，他們將把其中一個取回的黑匣子送往美國進行分析，該事故造成179人死亡，這是韓國境內最嚴重的航空災難。

周日，這架載有181名乘客的泰國飛機發(fā)出求救信號，然后機腹著陸，隨后撞上障礙物并起火，除了從燃燒的殘骸中救出的兩名空乘人員外，機上所有人全部遇難。

自周日災難發(fā)生以來，韓國和美國的調查人員（包括波音公司的調查人員）一直在搜尋位于務安西南部的墜機地點。

韓國民航部副部長JooJong-wan表示：“受損的飛行數(shù)據(jù)記錄儀被認為無法在國內提取數(shù)據(jù)。”

“今天同意與美國國家運輸安全委員會合作將其運往美國進行分析。”

朱早些時候表示，飛機的兩個黑匣子都已被找回，而駕駛艙錄音機的“初步提取工作已經完成”。

“根據(jù)這些初步數(shù)據(jù)，我們計劃開始將其轉換為音頻格式，”他說，這意味著調查人員將能夠聽到飛行員的最終通訊。

喬說，第二個黑匣子是飛行數(shù)據(jù)記錄器，“被發(fā)現(xiàn)時缺少連接器”。

“專家目前正在進行最終審查，以確定如何從中提取數(shù)據(jù)。”

官員們最初指出，鳥擊可能是造成這場災難的原因，但他們后來表示，探測器還在檢查跑道末端的混凝土屏障，這段戲劇性的視頻顯示，波音737-800飛機與飛機相撞，然后起火。。

他們還表示，在對墜機事件中可能存在機械故障提出質疑后，對當?shù)睾娇展具\營的所有波音737-800機型進行了特別檢查，正在檢查其起落架。

航空安全政策總干事柳慶洙表示，正在進行的檢查“主要集中在起落架上，在本次事件中起落架未能正確展開”。

當?shù)孛襟w報道稱，濟州航空2216號航班在務安機場首次嘗試著陸失敗時，起落架正確展開，第二次也失敗了。

負責監(jiān)管民航的國土資源部在一次簡報中表示，“事故調查委員會可能會在調查過程中通過全面審查各種證詞和證據(jù)來審查這個問題”。

所有受害者身份均已確定

在務安機場，悲痛的遇難者家屬因遲遲無法辨認和釋放尸體而變得越來越沮喪。

官員們表示，墜機事故造成尸體嚴重受損，盡管調查人員必須保留墜機現(xiàn)場的證據(jù)，但身份識別工作仍然緩慢且極其困難。

但就任不到一周的韓國代總統(tǒng)崔尚木周三表示，這一過程終于完成，更多尸體已移交給親屬，以便他們可以舉行葬禮。

崔在周三的災難應對會議上表示：“我們的調查人員與美國國家運輸安全委員會和制造商正在對事故原因進行聯(lián)合調查。”

崔補充說：“對飛機結構和黑匣子數(shù)據(jù)進行全面分析和審查將揭示事故原因。”

美國調查人員于周一抵達并直奔務安，最初的現(xiàn)場聯(lián)合調查重點是協(xié)助飛機著陸的定位器導航系統(tǒng)。

安裝在務安國際機場混凝土結構上的定位器是被指責加劇濟州航空失事嚴重性的屏障。

這架飛機主要載著從年底前往曼谷旅行回來的度假者，除了兩名泰國人外，所有乘客都是韓國公民。

一旦當局分析了黑匣子，預計將更全面地說明飛機最后時刻出現(xiàn)的問題。

首爾和務安機場等全國各地都為遇難者設立了紀念祭壇。