溫州網(wǎng)氣候新聞訊，英國很快就制定了雄心勃勃的氣候目標(biāo)，但在2050年實(shí)現(xiàn)凈零排放的道路上卻步履維艱，并面臨著一些障礙，這些障礙可能會引起那些試圖在目標(biāo)與政治和行動成本之間取得平衡的國家的共鳴。

在2019年將世界領(lǐng)先的二氧化碳減排目標(biāo)寫入法律后，英國一直在努力走上實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)的正軌。電動汽車充電站的安裝速度低于目標(biāo)，盡管海上風(fēng)電的推廣取得了早期成功，但政府最新的可再生能源拍賣卻向風(fēng)電開發(fā)商授予了零合同。

分析人士和政界人士表示，英國政府上周在即將到來的大選之前推遲了綠色汽車和供暖系統(tǒng)目標(biāo)的舉措，反映出其他國家在試圖將遙遠(yuǎn)的氣候目標(biāo)轉(zhuǎn)化為具體措施時可能面臨的一個關(guān)鍵點(diǎn)，但要付出代價最快在本十年內(nèi)為公司和消費(fèi)者提供服務(wù)。

愛爾蘭氣候部長埃蒙·瑞安對路透社表示：“英國一直是氣候外交和減排方面的真正領(lǐng)導(dǎo)者之一。”“作為朋友和鄰居，我不得不說其中一些已經(jīng)處于危險之中。”

英國在2021年主辦了聯(lián)合國年度氣候會議COP26，在削減導(dǎo)致氣候變暖的氣體產(chǎn)量方面仍然領(lǐng)先七國集團(tuán)-在1990年至2022年間將排放量減少了49%，其中減少煤炭是最大的推動力。

但根據(jù)氣候變化委員會2023年6月向議會提交的進(jìn)度報告，為了實(shí)現(xiàn)中期氣候目標(biāo)，英國必須到2030年將電力供應(yīng)部門以外的年度排放量減少四倍。

該委員會是根據(jù)英國氣候變化法成立的獨(dú)立機(jī)構(gòu)，已在2022年表示該國的戰(zhàn)略“不會實(shí)現(xiàn)凈零排放”。

英國首相蘇納克上周表示，他仍然致力于實(shí)現(xiàn)到2050年實(shí)現(xiàn)凈零排放的具有法律約束力的目標(biāo)，但表示英國可以在實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)方面放慢進(jìn)度，因?yàn)橛?ldquo;遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于世界上所有其他國家”。

他表示，他正在改變政策，因?yàn)榍皫讓谜跊]有獲得公眾支持的情況下設(shè)定凈零目標(biāo)的速度太快。

分析師觀察到，如果即將舉行選舉，推遲凈零轉(zhuǎn)型投資可能會在政治上受到歡迎。

但倫敦政治經(jīng)濟(jì)學(xué)院氣候政策研究員鮑勃·沃德表示，“只有當(dāng)你認(rèn)為氣候政策是一種負(fù)擔(dān)時，這種框架才有效”。他補(bǔ)充說，避免短期成本可能會導(dǎo)致更大的成本。納稅人在路上。

回滾還是現(xiàn)實(shí)？

蘇安克自己的保守黨為他的決定辯護(hù)，稱其是為面臨生活成本危機(jī)的消費(fèi)者辯護(hù)。

一位保守派議員告訴路透社：“我們調(diào)整是正確的，因?yàn)槟壳斑@些綠色政策和目標(biāo)損害了那些處境較差的人。”

去年俄羅斯入侵烏克蘭后，全球天然氣價格飆升。盡管近幾個月有所下降，但英國家庭平均能源費(fèi)用預(yù)計仍將保持在高位，部分原因是該國家庭取暖依賴天然氣。

充電基礎(chǔ)設(shè)施落后于電動汽車數(shù)量不斷增長的需求，而且由于缺乏熟練的工程師，到2028年安裝約600,000個熱泵的目標(biāo)看起來很遙遠(yuǎn)，2022年僅安裝了72,000個。

英國采取這一舉措之際，氣候變化政策正受到其他歐洲國家政治家的威脅——盡管氣候變化引發(fā)的野火、致命高溫和洪水加劇，各國面臨著越來越大的成本。

波蘭、斯洛伐克、荷蘭和歐盟議會都將在未來幾個月舉行選舉，分析人士表示，政治阻力可能會加劇，因?yàn)楦鲊紤]的政策——除非再加上更多支持來激勵更環(huán)保的選擇——將打擊公民的錢包。

布魯塞爾智庫布魯蓋爾高級研究員西蒙娜·塔利亞皮特拉（SimoneTagliapietra）表示：“交通和建筑將成為我們的主要問題，因?yàn)槿藗冊谌粘Ｉ钪锌梢钥吹綒夂蛘摺?rdquo;

未能實(shí)現(xiàn)綠色目標(biāo)的政府面臨著一個選擇：要么減少承諾，要么加強(qiáng)政策和融資以實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)。美國通過《減少通貨膨脹法案》，為清潔能源和技術(shù)提供近4000億美元的聯(lián)邦資金。

德國政府周日表示，即使上周通過了2030年新的節(jié)能目標(biāo)，也將擱置要求更嚴(yán)格的建筑隔熱標(biāo)準(zhǔn)以幫助建筑業(yè)的計劃。

盡管蘇納克的舉動令投資者和公司感到不安，但一些人表示總理的聲明符合現(xiàn)實(shí)。

英國環(huán)境審計委員會主席菲利普·鄧恩表示：“推遲銷售新汽油和柴油汽車的禁令令人失望，但這反映了大多數(shù)主要汽車制造國所處的現(xiàn)實(shí)。”