據(jù)路透社看到的一份報(bào)告顯示，美國(guó)總統(tǒng)喬·拜登的緊急委員會(huì)負(fù)責(zé)幫助主要貨運(yùn)鐵路和工會(huì)打破合同談判僵局，2022年8月16日，該委員會(huì)提議到2024年將年薪增長(zhǎng)4%至7% 。

董事會(huì)還在其 119 頁(yè)的報(bào)告中建議最早于周三公布 2020 年追溯性增長(zhǎng) 3%，2021 年追溯性增長(zhǎng) 3.5%，當(dāng)時(shí)鐵路工人沒有合同，同時(shí)還有 5 份 1,000 美元的年度獎(jiǎng)金和額外的帶薪休假。

包括聯(lián)合太平洋、伯克希爾哈撒韋旗下的 BNSF 和 CSX 在內(nèi)的主要貨運(yùn)鐵路公司與代表 115,000 名工人的工會(huì)之間的談判已經(jīng)拖延了兩年多。

鐵路運(yùn)輸從亞馬遜公司包裹到燃料油和大豆的各種物品。停工或罷工可能會(huì)推高必需品的價(jià)格，并在中期選舉之前顛覆美國(guó)供應(yīng)鏈，這將決定拜登的民主黨是否對(duì)眾議院和參議院擁有狹窄的控制權(quán)。

報(bào)告稱，該報(bào)告的提議代表五年期間名義工資增長(zhǎng) 22%。董事會(huì)表示，其目標(biāo)是“充當(dāng)誠(chéng)實(shí)的經(jīng)紀(jì)人，并建議公平合理的協(xié)議條款。”

其他建議包括取消每月員工醫(yī)療保健繳款的上限，使其等于計(jì)劃提供承保福利的總成本的 15%，以及聯(lián)合重新投標(biāo)合同以確保當(dāng)前成本具有競(jìng)爭(zhēng)力。

早些時(shí)候，白宮對(duì)達(dá)成協(xié)議表示樂(lè)觀。

這位官員說(shuō)：“總統(tǒng)樂(lè)觀地認(rèn)為，這份報(bào)告將為雙方在未來(lái) 30 天內(nèi)的成功談判提供一個(gè)良好的框架，”并補(bǔ)充說(shuō)這些建議已提交給白宮和各方。

拜登于 7 月任命了三人總統(tǒng)緊急委員會(huì)，以減少與交通運(yùn)輸相關(guān)的、引發(fā)通貨膨脹并威脅食品和燃料供應(yīng)的中斷。

在總統(tǒng)緊急事務(wù)委員會(huì)（PEB）報(bào)告發(fā)布后的 30 天內(nèi)禁止停工，以便雙方有時(shí)間達(dá)成自愿解決方案。如果雇主或工會(huì)拒絕董事會(huì)的建議，國(guó)會(huì)可以進(jìn)行干預(yù)。

白宮官員說(shuō)：“為避免全國(guó)鐵路停運(yùn)，各方迅速達(dá)成解決方案符合國(guó)家利益。”

參與談判的工會(huì)和鐵路集團(tuán)沒有立即回應(yīng)置評(píng)請(qǐng)求。

由于供應(yīng)鏈混亂蔓延以及勞動(dòng)力和設(shè)備短缺，美國(guó)主要海港的鐵路服務(wù)最近受到影響。

“各方達(dá)成協(xié)議，為我們的員工提供當(dāng)之無(wú)愧的加薪并防止鐵路服務(wù)中斷，這符合所有利益相關(guān)者的最大利益，”聯(lián)合太平洋公司在一份聲明中說(shuō)。