溫州網(wǎng)時事訊，根據(jù)貿(mào)易商和路透社的計算，在西方價格上限和歐盟對俄羅斯石油的禁運生效后，今年12月俄羅斯旗艦烏拉爾混合原油從波羅的海港口的出口量可能減少20%。

貿(mào)易商表示，俄羅斯一直無法將烏拉爾原油出口從歐洲完全轉(zhuǎn)向其他市場，尤其是印度和中國，而且一直在努力尋找足夠的合適船只。

根據(jù)貿(mào)易商的數(shù)據(jù)和路透社的計算，本月烏拉爾從波羅的海港口的出口量可能會從11月的600萬噸下降到500萬噸左右。一些估計低至470萬噸。

歐盟、G7國家和澳大利亞對俄羅斯石油實行每桶60美元的價格上限，自12月5日起生效，此外歐盟對海上進口俄羅斯原油實行禁運，美國、加拿大、日本也做出類似承諾和英國。

該上限允許非歐盟國家進口海運俄羅斯原油，但禁止航運、保險和再保險公司在全球范圍內(nèi)處理俄羅斯原油貨物，除非售價低于60美元。

12月，烏拉爾原油以更大的折扣出售，主要買家印度以遠低于60美元的價格上限購買了桶裝原油。

由于非西方噸位短缺、出口經(jīng)濟疲軟以及亞洲（尤其是中國）對烏拉爾等級的需求溫和，制裁對俄羅斯波羅的海港口烏拉爾裝載的影響加劇。

貿(mào)易商表示，由于缺乏生產(chǎn)商的出價，管道壟斷企業(yè)Transneft未能填補一些可用的裝載位置。其他一些時段被推遲或取消。

價格上限反擊

當美國官員首次討論限制俄羅斯石油出口價格的想法時，其目的是擠壓俄羅斯的石油收入，而俄羅斯的石油收入迄今仍處于高位。

實現(xiàn)這一點很復雜，因為買家的撤退降低了俄羅斯原油的價格，但由于可能的供應中斷而加劇了國際市場的價格波動。

俄羅斯表示，即使必須減產(chǎn)，也不會遵守上限。

由于俄羅斯盡量減少使用西方航運公司和保險公司提供的服務，因此12月5日之后，西方國家以外的石油出口繼續(xù)進行，不受價格上限的影響。

但12月份愿意購買烏拉爾的國家數(shù)量減少到四個——保加利亞、中國、印度和土耳其——行業(yè)消息人士在12月份表示，在某些情況下，烏拉爾以低于包括地方稅在內(nèi)的總生產(chǎn)成本出售給出口市場.

全球油價比今年的峰值低了約40美元/桶，俄羅斯的市場參與者越來越多地談論需要大幅減產(chǎn)以支撐價格并提高石油行業(yè)的效率。