新南威爾士州悉尼港的南碼頭，報(bào)告的天坑位于此圖像中顯示的錨點(diǎn)附近，修復(fù)悉尼港南碼頭的預(yù)算正在飆升。

“這是朝南的碼頭，下面有一個(gè)下沉孔。”悉尼港董事會(huì)主席詹姆斯克爾在周三的年度股東大會(huì)后說(shuō)。

“這是一個(gè)古老的碼頭——可能已有 50 多年的歷史了。我不太確定確切的年齡。它的生命即將結(jié)束。所以我們希望修復(fù)它，上次我們對(duì)其進(jìn)行評(píng)估時(shí)，它是 160 萬(wàn)美元。因此，通貨膨脹以及過去一年中其他所有成本都在增加，我們剛剛更新了修復(fù)它的成本，現(xiàn)在是 260 萬(wàn)美元。它只會(huì)變得更糟，所以這是需要盡早完成的事情。”

由于去年的預(yù)算限制，布雷頓角地區(qū)市政當(dāng)局無(wú)法完成??瓊·哈里斯游輪館左側(cè)區(qū)域的工程，也無(wú)法為擬議的城市市場(chǎng)或漁人灣提供資金。

在年度股東大會(huì)之后，市長(zhǎng)阿曼達(dá)·麥克杜格爾 (Amanda McDougall) 表示，議員們也在考慮維修事宜。

“我們還沒有在理事會(huì)上批準(zhǔn)我們的預(yù)算，但事實(shí)上，我們今天只是在談?wù)撨@個(gè)。因此，應(yīng)用程序?qū)⑦M(jìn)入各級(jí)政府，以分?jǐn)偝杀荆?rdquo;麥克杜格爾說(shuō)。

她承認(rèn)，如果不完成，成本可能會(huì)進(jìn)一步增加，而且需要完成。

“聽著，我們的預(yù)算，我從來(lái)沒有經(jīng)歷過如此具有挑戰(zhàn)性的預(yù)算，但是當(dāng)你看到由于供應(yīng)鏈中斷、燃料成本而發(fā)生的事情時(shí)，它是瘋狂的。希望看到這種情況逐漸消失，但很難計(jì)劃，”她說(shuō)。

克爾表示，崩潰不會(huì)迫在眉睫，但可能會(huì)在遙遠(yuǎn)的未來(lái)發(fā)生。

它的生命即將結(jié)束。所以我們希望修復(fù)它，上次我們對(duì)其進(jìn)行評(píng)估時(shí)，它是 160 萬(wàn)美元。因此，通貨膨脹以及過去一年中其他所有成本都在增加，我們剛剛更新了修復(fù)它的成本，現(xiàn)在是 260 萬(wàn)美元。它只會(huì)變得更糟，所以這是需要盡早完成的事情。”

— 詹姆斯·克爾

克爾表示，崩潰不會(huì)迫在眉睫，但可能會(huì)在遙遠(yuǎn)的未來(lái)發(fā)生。

“所以讓我們現(xiàn)在就把它修好，然后再花更多的錢——價(jià)格一直在上漲。就像我說(shuō)的，它不會(huì)減少。”

有人說(shuō)該港口擁有一定的自主權(quán)，因此它可以保持一定的距離并向各級(jí)政府（聯(lián)邦和省）提出自己的申請(qǐng)，以進(jìn)行南碼頭維修等工作。

“港口委員會(huì)被視為 CBRM，而 CBRM 沒有錢投入其中，這意味著聯(lián)邦或省政府不會(huì)投入資金。因此，我們希望通過與 CBRM 保持一定距離，我們能夠籌集資金來(lái)解決它，”克爾在年度股東大會(huì)后表示。

麥克杜格爾說(shuō)，治理審查是港口未來(lái)的一個(gè)重要過程。

“這很難，因?yàn)槟悴幌胱尭劭谠?CBRM 融資方面具有競(jìng)爭(zhēng)力，但我們希望他們也能夠展翅高飛。

“我們的員工一直在與他們合作尋找不同的選擇——什么最適合這項(xiàng)業(yè)務(wù)？是否需要進(jìn)行更改？所以這項(xiàng)工作正在進(jìn)行中，它很重要，它是未來(lái)的規(guī)劃……那么我們是留在這個(gè)模型中，還是有其他方法可以為諸如資金申請(qǐng)之類的事情授予更多的自主權(quán)？”

首席執(zhí)行官馬琳亞瑟 (Marlene Usher) 指出，位于旗艦港口濱海藝術(shù)中心展館大樓旁的南碼頭對(duì)郵輪運(yùn)營(yíng)至關(guān)重要，因此需要加以解決。

與此同時(shí)，Usher 告訴年度股東大會(huì)，一項(xiàng)耗資 400 萬(wàn)美元的港口助航設(shè)施升級(jí)項(xiàng)目——在 2012 年疏浚之后需要——應(yīng)該在 10 月完成。

這將使悉尼能夠利用服務(wù)航運(yùn)業(yè)的優(yōu)勢(shì)。

Usher 還告訴年度股東大會(huì)，她對(duì) COVID-19 后積極的港口活動(dòng)感到滿意，因?yàn)?MNP 特許專業(yè)會(huì)計(jì)師提交的財(cái)務(wù)報(bào)表顯示，截至 2022 年 3 月 31 日，該港口存在約 393,000 美元的小額赤字。

然而，2023 年和 2024 年每年都會(huì)有大約 50 萬(wàn)美元的盈余。

“我可以告訴你這讓我松了一口氣，”亞瑟說(shuō)，并補(bǔ)充說(shuō)去年是不錯(cuò)的一年。

“今年有望成為非常好的一年。”

Usher 指出，與所有組織一樣，費(fèi)用隨著通貨膨脹而增加。

“例如，保險(xiǎn)，你會(huì)看到它（和）公用事業(yè)的大幅增長(zhǎng)，”她告訴年度股東大會(huì)。

希望港口取得進(jìn)展

該港口仍在談?wù)摱嘣愿雨P(guān)注社區(qū)，而不僅僅是游輪。這意味著將海濱變成更像哈利法克斯風(fēng)格的游客和當(dāng)?shù)厝四康牡亍?/p>

“我想像哈利法克斯那樣，你知道，如果你周六下午有空，那么，我們就去市中心，走木板路。但需要有基礎(chǔ)設(shè)施，需要有事情可做，人們希望參與其中。（當(dāng)前的）木板路，你可以走一整天，但你需要做其他事情，活動(dòng)。”亞瑟在會(huì)后說(shuō)。

“我認(rèn)為這將在未來(lái)幾年內(nèi)實(shí)現(xiàn)。絕對(duì)地。我真的喜歡。

創(chuàng)建海濱社區(qū)需要省和聯(lián)邦的幫助。

“這不像是大量資金，但是，你知道，它是數(shù)百萬(wàn)，但不是數(shù)千萬(wàn)。如果我們能拿到錢，我們就能拿到那些項(xiàng)目。我們已經(jīng)完成了所有的設(shè)計(jì)工作。我們已經(jīng)完成了基礎(chǔ)工作。我們知道租戶是誰(shuí)。這實(shí)際上只是利用港口資金來(lái)獲得其他資金的問題。我們確實(shí)有很多想法。我們有幾個(gè)申請(qǐng)，港口愿意投資任何儲(chǔ)備，我們擁有的任何利潤(rùn)，”她說(shuō)。

不過，隨著新企業(yè)進(jìn)入展館，人們對(duì)未來(lái)充滿信心。

在年度股東大會(huì)上，麥克杜格爾對(duì)這些商店贊不絕口，包括艾倫女士的奶酪和雪茄店。

“聽著，去年這個(gè)時(shí)候如果你問我是否可以在悉尼的一個(gè)晚上在市中心買奶酪，不，”她后來(lái)說(shuō)。

Usher 告訴 AGM 有一些新商店來(lái)到展館，包括一家出售脫水糖果的商店和一家鍛造店。

該港口共有21個(gè)租戶。

“而這才是真正的開始。他們是小企業(yè)家，他們是多元化的，”她說(shuō)。

年度股東大會(huì)期間提出的另一個(gè)問題——由 Coun 提出。史蒂夫帕森斯 - 是北端帝國(guó)石油儲(chǔ)存和配送設(shè)施的未來(lái)。

一群居民希望看到它搬遷。在 2022 年的一次泄漏事故中，喬治街盡頭的帝國(guó)油罐區(qū)估計(jì)有 600,000 升汽油泄漏

區(qū) 5 縣。埃爾登·麥克唐納 (Eldon MacDonald) 在年度股東大會(huì)后表示，需要與帝國(guó)石油公司進(jìn)行討論，并已指示員工致函該石油公司。

“對(duì)我來(lái)說(shuō)，這些坦克有某種預(yù)期壽命，”他說(shuō)。

“那種坦克的預(yù)期壽命，我不知道是多少。不知道是五年還是五十年。......但是當(dāng)他們確實(shí)（達(dá)到）預(yù)期壽命時(shí)，不要在現(xiàn)場(chǎng)更換水箱，而是搬遷到其他地方......這是一個(gè)很大的要求，但我認(rèn)為他們應(yīng)該有一個(gè)長(zhǎng)期戰(zhàn)略。“

港口沒有任何答案。

亞瑟在會(huì)后表示，港口無(wú)法提供土地來(lái)容納油庫(kù)搬遷。

“如果他們想搬遷，那將是一項(xiàng)艱巨的任務(wù)，我什至不確定他們是否愿意這樣做，”她談到 Imperial。