溫網(wǎng)時(shí)事訊，2018年專家們對(duì)這艘潛水船提出了安全擔(dān)憂。這艘潛水船自周日以來一直失蹤，當(dāng)時(shí)這艘潛水船與游客一起在深海之旅中降落，觀看泰坦尼克號(hào)殘骸。

飛行員和四名乘客都在機(jī)上，預(yù)計(jì)車上的可用氧氣將在周四早上耗盡。

Titan潛水器是一艘22英尺（6.7米）長的船只，由總部位于華盛頓州埃弗里特的OceanGateExpeditions運(yùn)營。據(jù)該公司網(wǎng)站稱，該公司于2018年12月首次航行潛至4,000米（13,100英尺），并于2021年首次潛入泰坦尼克號(hào)所在地——大西洋以下約3,800米。該公司計(jì)劃進(jìn)行18次這樣的潛水。今年潛水。

但一些行業(yè)專家和一名舉報(bào)員工對(duì)其安全性表示擔(dān)憂，他們對(duì)OceanGate選擇不通過第三方（例如領(lǐng)先的潛水器分類機(jī)構(gòu)美國船級(jí)社或獨(dú)立的歐洲船級(jí)社DNV）對(duì)泰坦進(jìn)行認(rèn)證表示擔(dān)憂。為水下航行器的設(shè)計(jì)安全制定標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量保證和風(fēng)險(xiǎn)管理公司。

同行評(píng)審組織海洋技術(shù)協(xié)會(huì)(MTS)載人潛水器委員會(huì)主席WillKohnen于2018年3月27日致函OceanGate創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官斯托克頓·拉什(StocktonRush)，他正在駕駛失蹤的潛水器?？茖幵谛胖斜磉_(dá)了他所說的對(duì)泰坦的普遍擔(dān)憂，科寧表示他后來與拉什討論了這封信。

“這是一次坦誠的對(duì)話。這是一次成人對(duì)話。我們同意不同意，”科寧在周三接受路透社采訪時(shí)談到他與拉什的通話。

問題不在于任何單一的設(shè)計(jì)缺陷，而是OceanGate選擇不對(duì)潛水器的設(shè)計(jì)、制造和測試采用業(yè)界公認(rèn)的認(rèn)證流程。

信中寫道：“我們擔(dān)心OceanGate目前采用的實(shí)驗(yàn)方法可能會(huì)導(dǎo)致負(fù)面結(jié)果（從輕微到災(zāi)難性的），從而給行業(yè)中的每個(gè)人帶來嚴(yán)重后果。”

科寧說，這封信是在許多潛水器專家在為期三天的年度研討會(huì)上表達(dá)了對(duì)泰坦號(hào)的擔(dān)憂之后發(fā)出的。他說，他要求MTS董事會(huì)代表整個(gè)協(xié)會(huì)寄出這封信，但董事會(huì)拒絕了。

科寧說：“我支持這封信以及我們成員的所有擔(dān)憂情緒。”“說‘天哪，我們希望這不會(huì)發(fā)生。’這并不令人高興。”

OceanGate、ABS和DNV沒有立即回應(yīng)路透社的置評(píng)請(qǐng)求。

Kohnen稱贊OceanGate向乘客通報(bào)了泰坦的實(shí)驗(yàn)性質(zhì)。11月，哥倫比亞廣播公司新聞播出了一名記者的報(bào)道，該記者在登上泰坦號(hào)之前閱讀了他必須簽署的棄權(quán)書，其中將其標(biāo)識(shí)為“一艘尚未獲得任何監(jiān)管機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)或認(rèn)證的實(shí)驗(yàn)性潛水船，可能會(huì)導(dǎo)致人身傷害，情感創(chuàng)傷或死亡。”

員工吹口哨

根據(jù)當(dāng)年Lochridge和OceanGate相互提起的訴訟，2018年1月18日，OceanGate員工DavidLochridge向公司領(lǐng)導(dǎo)轉(zhuǎn)發(fā)了一份他撰寫的工程報(bào)告，該報(bào)告批評(píng)了OceanGate的泰坦研發(fā)流程。

洛奇里奇尤其擔(dān)心船體所用的材料，以及缺乏對(duì)船體進(jìn)行測試來衡量其承受深水強(qiáng)壓的能力。

訴訟稱，該公司第二天召開了一次會(huì)議，討論洛奇里奇的擔(dān)憂。會(huì)議結(jié)束時(shí)，洛奇里奇表示，他不能接受OceanGate的設(shè)計(jì)決定，并且在沒有進(jìn)一步測試的情況下不會(huì)授權(quán)任何載人航行。隨后他被解雇了。

OceanGate于2018年6月和7月對(duì)Lochridge提起訴訟，指控他與至少另外兩人討論了機(jī)密信息。Lochridge于2018年8月提出反訴，否認(rèn)這一點(diǎn)，并聲稱OceanGate的訴訟是為了阻止“舉報(bào)人提出威脅無辜乘客安全的質(zhì)量控制問題和安全問題”。

OceanGate沒有回應(yīng)置評(píng)請(qǐng)求。洛奇里奇通過他的律師表示，他不予置評(píng)?？茖幈硎?，他的信并不是基于洛奇里奇的抱怨。