溫州網(wǎng)時(shí)事訊，新加坡航空一架航班遭遇強(qiáng)烈氣流襲擊，造成數(shù)十人受傷，一人因疑似心臟病發(fā)作死亡，最終于2024年5月22日周三上午抵達(dá)新加坡。

數(shù)十名乘客悄悄地從新加坡航空公司的飛機(jī)上走下來(lái)，大多數(shù)人無(wú)視等待他們到來(lái)的媒體。一些人回答了喊叫的問(wèn)題，確認(rèn)他們參加了最初的倫敦-新加坡之旅，并說(shuō)“飛行順利！”當(dāng)被問(wèn)及從曼谷出發(fā)的最后一站時(shí)。

一架波音777-300ER飛機(jī)的預(yù)定航班受到湍流的沖擊，乘客和機(jī)組人員被拋到機(jī)艙周圍，一些人重重地撞到天花板上，隨后飛機(jī)改飛曼谷。

一名73歲英國(guó)乘客疑似心臟病死亡，至少30人受傷。

飛機(jī)內(nèi)部的照片顯示，頭頂上的客艙面板上有傷口，氧氣面罩和面板懸掛在天花板上，行李散落在各處。一名乘客稱，一些人的頭撞到了座位上方的燈上，刺破了面板。

28歲的扎夫蘭·阿茲米爾(DzafranAzmir)表示：“突然間，飛機(jī)開始向上傾斜，并開始搖晃，所以我開始為即將發(fā)生的事情做好準(zhǔn)備，突然間，飛機(jī)急劇下降，所有坐在座位上、沒有系安全帶的人都立即墜入天花板。”機(jī)上一名7歲的學(xué)生告訴路透社。

新加坡航空接載了那些可以繼續(xù)乘坐從曼谷出發(fā)的航班的乘客，該航班于凌晨5點(diǎn)（格林威治標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間2100）之前抵達(dá)新加坡。

新加坡運(yùn)輸安全調(diào)查局（TSIB）正在調(diào)查這一事件，美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)也派代表尋求支持。

事件的順序仍不清楚，因?yàn)轱w機(jī)宣布進(jìn)入醫(yī)療緊急狀態(tài)，但路透社無(wú)法確認(rèn)這是否發(fā)生在湍流爆發(fā)之前，飛機(jī)的高度在短時(shí)間內(nèi)從37,000英尺下降到約31,000英尺。

該航空公司表示，飛行約10小時(shí)后，緬甸伊洛瓦底江盆地突然發(fā)生湍流。湍流有很多原因，最明顯的是引發(fā)風(fēng)暴的不穩(wěn)定天氣模式，但這次飛行可能受到了很難察覺的晴空湍流的影響。

根據(jù)NTSB2021年的一項(xiàng)研究，與湍流相關(guān)的航空事故是最常見的事故類型。

雖然該航空公司稱有30人受傷，但泰國(guó)Samitivej醫(yī)院表示正在治療71名乘客。機(jī)上有211名乘客和18名機(jī)組人員。

該美國(guó)機(jī)構(gòu)發(fā)現(xiàn)，從2009年到2018年，湍流占已報(bào)道的航空事故的三分之一以上，大多數(shù)事故造成一人或多人嚴(yán)重受傷，但沒有造成飛機(jī)損壞。

新加坡航空被廣泛認(rèn)為是世界領(lǐng)先的航空公司之一，也是許多行業(yè)的標(biāo)桿，近年來(lái)沒有發(fā)生任何重大事件。

其最后一次造成人員傷亡的事故是一架從新加坡經(jīng)臺(tái)北飛往洛杉磯的航班，于2000年10月31日在臺(tái)灣桃園國(guó)際機(jī)場(chǎng)墜毀，機(jī)上179人中的83人死亡。