在佛羅里達州的一名聯(lián)邦法官周一裁定這項長達14個月的指令不合法后，拜登政府將不再強制執(zhí)行美國在公共交通上戴口罩的規(guī)定，推翻了白宮減少口罩的關(guān)鍵努力。

公告發(fā)布后不久，包括美國航空公司、聯(lián)合航空公司和達美航空公司在內(nèi)的所有主要航空公司以及國家鐵路線美鐵公司立即放寬了限制，立即生效。

上周，美國衛(wèi)生官員已將任務(wù)期限延長至 5 月 3 日，要求旅客在飛機、火車、出租車、拼車或交通樞紐上戴口罩，稱他們需要時間來評估近期 COVID-1 上升的影響。 19例由空氣傳播的冠狀病毒引起。

行業(yè)團體和共和黨立法者猶豫不決，并希望政府永久結(jié)束為期 14 個月的口罩任務(wù)。

美國地區(qū)法官凱瑟琳·金博爾·米澤爾 (Kathryn Kimball Mizelle) 是唐納德·特朗普總統(tǒng)的任命者，該裁決是由一個名為“健康自由防御基金”的組織去年在佛羅里達州坦帕市提起的訴訟中作出的。它遵循一系列針對拜登政府指令的裁決，以對抗導(dǎo)致近 100 萬美國人死亡的傳染病，包括對雇主的疫苗或測試授權(quán)。

米澤爾法官表示，美國疾病控制和預(yù)防中心 (CDC) 的授權(quán)超出了其權(quán)限，沒有征求公眾意見，也沒有充分解釋其決定。

一位美國政府官員表示，雖然這些機構(gòu)正在評估可能的下一步措施，但法院的決定意味著 CDC 的公共交通遮蔽令不再有效。政府仍然可以選擇對該命令提出上訴或?qū)で缶o急延遲該命令的執(zhí)行。

這位官員在一份聲明中說：“因此，TSA 目前不會執(zhí)行其要求在公共交通和交通樞紐使用口罩的安全指令和緊急修正案。”

“CDC 建議人們在室內(nèi)公共交通環(huán)境中繼續(xù)佩戴口罩。”

美國運輸安全管理局表示，將撤銷原定于周二生效的新安全指令。

該裁決發(fā)布之際，美國 COVID-19 感染再次上升，平均每天報告 36,251 例新感染，根據(jù) 7 天的平均值，每天有 460 例死亡——報告的 COVID-19 總死亡人數(shù)最高世界。

白宮稱這項裁決“令人失望”。

CDC 于 2021 年 2 月首次發(fā)布了一項公共衛(wèi)生命令，要求在州際交通中使用口罩。TSA 發(fā)布了一項安全指令以執(zhí)行 CDC 的命令。

疾病預(yù)防控制中心和美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）拒絕置評。

聯(lián)合航空公司、美國航空公司、達美航空公司、西南航空公司、捷藍航空公司和阿拉斯加航空公司表示，現(xiàn)在他們的飛機上可以選擇佩戴口罩。

達美航空表示：“隨著 COVID-19 已轉(zhuǎn)變?yōu)槠胀ǖ募竟?jié)性病毒，我們看到美國解除口罩要求以促進全球旅行，我們感到欣慰。” 世界衛(wèi)生組織警告不要將這種病毒與今年早些時候的流感等地方病進行比較，并指出它發(fā)展得太快了。

此舉可能會影響旅行需求，在由 Omicron 冠狀病毒變種引起的短暫事件后，旅行需求已經(jīng)回升。根據(jù) TSA 的數(shù)據(jù)，自 2 月中旬以來，美國的客運量平均約為大流行前水平的 89%。

隨著 COVID-19 病例數(shù)再次上升，取消任務(wù)可能會使一些乘客保持警惕，同時促使其他乘客再次飛行。

根據(jù) 1 月 31 日至 2 月 7 日期間進行的路透社/益普索民意調(diào)查，只有 36% 的美國人認為人們應(yīng)該停止使用口罩和隔離，以便在 COVID-19 之后生活能夠恢復(fù)正常。根據(jù)民意調(diào)查，只有 16% 的民主黨人持有這種觀點，而高達 60% 的共和黨人持有這種觀點。

達美航空首席執(zhí)行官埃德巴斯蒂安上周承認存在風(fēng)險，但表示該航空公司仍預(yù)計其航班將滿員。

巴斯蒂安在接受路透社采訪時說：“這是一個個人責(zé)任、個人責(zé)任、做出自己決定的問題，而不是政府為人們做出如何保持健康的決定。”

周一，達美要求其員工表現(xiàn)出“理解和耐心”，因為該公告的意外性質(zhì)可能導(dǎo)致“不一致”的執(zhí)行。

根據(jù)美國聯(lián)邦航空局的數(shù)據(jù)，自 2021 年 1 月以來，已報告了創(chuàng)紀錄的 7,060 起不守規(guī)矩的乘客事件，其中 70% 涉及蒙面規(guī)則。數(shù)以千計的乘客因拒絕遵守蒙面要求而被列入“禁飛”名單。

阿拉斯加表示，即使取消了口罩政策，一些乘客仍將被禁止。