溫州網(wǎng)時(shí)事訊，美國(guó)阿拉斯加航空集團(tuán)公司周日表示，將以19億美元（含債務(wù)）收購(gòu)夏威夷控股公司，這是一家陷入困境的航空公司，該航空公司擁有利潤(rùn)豐厚的航線，而美國(guó)反壟斷監(jiān)管機(jī)構(gòu)正在打擊該行業(yè)的整合。

阿拉斯加航空表示將支付每股18美元現(xiàn)金，接近夏威夷航空周五收盤價(jià)的四倍。巨額溢價(jià)反映出夏威夷航空股價(jià)遭受重創(chuàng)。茂宜島山火、高昂的燃油成本以及夏威夷航空部分空客SE飛機(jī)的噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)召回問(wèn)題導(dǎo)致了過(guò)去12個(gè)月的嚴(yán)重?fù)p失和股價(jià)下跌65%。

由于美國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)在法庭上對(duì)捷藍(lán)航空(JetBlueAirwaysCorp)擬以38億美元收購(gòu)精神航空(SpiritAirlinesInc)的提議提出質(zhì)疑，該交易勢(shì)必會(huì)引起反壟斷審查。

盡管美國(guó)航空業(yè)80%的股份由聯(lián)合航空、美國(guó)航空、達(dá)美航空和西南航空四家公司控制，但反壟斷執(zhí)法者一直對(duì)小型航空公司之間的合并持懷疑態(tài)度。7月份，他們成功讓捷藍(lán)航空放棄了與美國(guó)航空長(zhǎng)達(dá)三年的聯(lián)盟。

與夏威夷航空的合作將使價(jià)值51億美元的阿拉斯加航空控制夏威夷飛往世界上最受歡迎的旅游目的地之一的航班市場(chǎng)50%以上。

阿拉斯加航空首席執(zhí)行官本·米尼庫(kù)奇(BenMinicucci)在接受采訪時(shí)表示：“這是人們想要來(lái)這里度過(guò)時(shí)光、度假、舉辦婚禮和周年紀(jì)念日的地方。我們相信，這種趨勢(shì)在未來(lái)幾年內(nèi)將保持強(qiáng)勁。”

他表示相信監(jiān)管機(jī)構(gòu)將在2024年底前批準(zhǔn)該交易，因?yàn)閮杉液娇展究偣策\(yùn)營(yíng)的1,400個(gè)航班中只有12個(gè)航班存在重疊。

阿拉斯加航空還為其270%的溢價(jià)報(bào)價(jià)辯護(hù)稱，該報(bào)價(jià)很劃算，并指出該交易對(duì)夏威夷航空的估值是其年收入的0.7倍，遠(yuǎn)低于行業(yè)平均水平1.7倍。該公司補(bǔ)充稱，預(yù)計(jì)每年至少可節(jié)省2.35億美元。

知情人士稱，阿拉斯加航空與夏威夷航空接洽，討論今年夏季的潛在合作事宜。

夏威夷航空公布2023年前9個(gè)月的凈虧損為1.593億美元，低于去年同期的1.899億美元。毛伊島山火導(dǎo)致空中交通量下降，航空燃油成本飆升4%拖累了其損失，RTXCorp旗下普惠公司(Pratt&Whitney)生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)問(wèn)題，導(dǎo)致其部分空客A321neo機(jī)隊(duì)停飛。

阿拉斯加航空在投資者介紹中指出，在這些問(wèn)題發(fā)生之前，夏威夷航空有著悠久的盈利歷史，2010年至2019年間，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率在百分之十左右波動(dòng)。

該公司表示，預(yù)計(jì)該交易將在頭兩年內(nèi)為阿拉斯加航空帶來(lái)高個(gè)位數(shù)的盈利增長(zhǎng)，而對(duì)長(zhǎng)期資產(chǎn)負(fù)債表指標(biāo)不會(huì)產(chǎn)生重大影響。

阿拉斯加航空在2016年收購(gòu)維珍美國(guó)航空時(shí)繼承的空客飛機(jī)退役后，自今年9月底以來(lái)一直只運(yùn)營(yíng)波音公司的737飛機(jī)。

米尼庫(kù)奇表示，合并后的公司目前將運(yùn)營(yíng)一支混合車隊(duì)，但不排除未來(lái)的合理化。在他的領(lǐng)導(dǎo)下，該公司的總部將設(shè)在西雅圖，檀香山將成為阿拉斯加航空的一個(gè)重要樞紐。

代表60萬(wàn)名制造和航空航天員工的國(guó)際機(jī)械師和航空航天工人協(xié)會(huì)(IAM)表示，將采取一切措施保護(hù)兩家航空公司會(huì)員的權(quán)利。