溫網(wǎng)時(shí)事新聞，白宮表示，總統(tǒng)唐納德·特朗普將于周二簽署一項(xiàng)行政命令，以減輕汽車關(guān)稅的影響。

政府官員表示，此舉將減輕美國(guó)生產(chǎn)的汽車所用外國(guó)零部件的部分關(guān)稅，同時(shí)進(jìn)口商不必對(duì)汽車及其制造材料繳納雙重關(guān)稅。

白宮新聞秘書卡羅琳·萊維特在與財(cái)政部長(zhǎng)斯科特·貝森特就政府經(jīng)濟(jì)政策議程舉行的吹風(fēng)會(huì)上表示：“總統(tǒng)將于今天晚些時(shí)候簽署有關(guān)汽車關(guān)稅的行政命令，我們將像往常一樣發(fā)布該命令。”

美國(guó)政府尚未正式宣布降低關(guān)稅的措施，但政府官員已證實(shí)《華爾街日?qǐng)?bào)》的一篇報(bào)道，稱繳納汽車關(guān)稅的企業(yè)將不再繳納其他稅費(fèi)，例如鋁和鋼。已繳納的此類關(guān)稅將獲得補(bǔ)償。

美國(guó)商務(wù)部長(zhǎng)霍華德·盧特尼克(HowardLutnick)周一晚些時(shí)候在一份聲明中表示：“這項(xiàng)協(xié)議是總統(tǒng)貿(mào)易政策的一次重大勝利，它獎(jiǎng)勵(lì)了在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的企業(yè)，同時(shí)也為那些承諾在美國(guó)投資和擴(kuò)大國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的制造商提供了發(fā)展平臺(tái)。”該聲明并未透露更多細(xì)節(jié)。

特朗普周二前往密歇根州，紀(jì)念他上任一百天，在此期間，這位共和黨總統(tǒng)顛覆了全球經(jīng)濟(jì)秩序。

降低汽車稅的影響是特朗普政府在關(guān)稅問(wèn)題上展現(xiàn)一定靈活性的最新舉措。關(guān)稅問(wèn)題引發(fā)了金融市場(chǎng)的動(dòng)蕩，給企業(yè)帶來(lái)了不確定性，并引發(fā)了人們對(duì)經(jīng)濟(jì)急劇放緩的擔(dān)憂。

汽車制造商周一早些時(shí)候表示，他們預(yù)計(jì)特朗普將在訪問(wèn)密歇根州之前宣布減免汽車關(guān)稅。密歇根州是底特律三大汽車制造商和1,000多家主要汽車供應(yīng)商的所在地。

通用汽車首席執(zhí)行官瑪麗·博拉和福特首席執(zhí)行官吉姆·法利對(duì)計(jì)劃中的變革表示贊賞。

巴拉表示：“我們相信總統(tǒng)的領(lǐng)導(dǎo)力正在幫助為通用汽車等公司創(chuàng)造公平的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，并使我們能夠?qū)γ绹?guó)經(jīng)濟(jì)進(jìn)行更多投資。”

法利表示，這些變化“將有助于減輕關(guān)稅對(duì)汽車制造商、供應(yīng)商和消費(fèi)者的影響。”

然而，特朗普關(guān)稅政策給汽車行業(yè)帶來(lái)的不確定性在周二仍然得到了充分體現(xiàn)。通用汽車周二公布了強(qiáng)勁的季度銷售和利潤(rùn)，但隨后卻撤回了年度業(yè)績(jī)預(yù)測(cè)。此外，在關(guān)稅調(diào)整細(xì)節(jié)公布后，通用汽車還決定將原定的分析師電話會(huì)議推遲到本周晚些時(shí)候，這在以往并不常見。

上周，美國(guó)汽車行業(yè)團(tuán)體聯(lián)盟敦促特朗普不要對(duì)進(jìn)口汽車零部件征收25%的關(guān)稅，并警告稱這將導(dǎo)致汽車銷量下降并提高價(jià)格。

特朗普此前曾表示，計(jì)劃最遲在5月3日對(duì)汽車零部件征收25%的關(guān)稅。

行業(yè)組織在信中表示：“汽車零部件關(guān)稅將擾亂全球汽車供應(yīng)鏈，并引發(fā)多米諾骨牌效應(yīng)，導(dǎo)致消費(fèi)者汽車價(jià)格上漲、經(jīng)銷商汽車銷量下降，并使汽車維修和保養(yǎng)變得更加昂貴且難以預(yù)測(cè)。”

這封由代表通用汽車、豐田汽車、大眾汽車、現(xiàn)代汽車等公司的團(tuán)體撰寫的信函已發(fā)送給美國(guó)貿(mào)易代表杰米森·格里爾、財(cái)政部長(zhǎng)斯科特·貝森特和商務(wù)部長(zhǎng)盧特尼克。

信中還補(bǔ)充道：“大多數(shù)汽車供應(yīng)商沒(méi)有能力應(yīng)對(duì)突然的關(guān)稅引發(fā)的供應(yīng)中斷。許多供應(yīng)商已經(jīng)陷入困境，將面臨停產(chǎn)、裁員和破產(chǎn)。”信中還指出，“只要一家供應(yīng)商出現(xiàn)問(wèn)題，就會(huì)導(dǎo)致汽車制造商的生產(chǎn)線關(guān)閉。”