溫州溫網(wǎng)時事新聞，印度航空公司表示，經(jīng)查，印度航空機隊所有運營中的波音787飛機的燃油控制開關(guān)（FCS）均未發(fā)現(xiàn)任何問題。此前，英國民航局（CAA）曾要求印度航空就一架抵達印度后因安全檢查而停飛的夢想客機周日從倫敦起飛，而該客機的燃油開關(guān)可能存在故障一事作出回應(yīng)。

印度民航局提出質(zhì)詢的幾個月前，艾哈邁達巴德發(fā)生AI171夢想客機墜毀事故，造成260人死亡，燃油切換問題也曾受到質(zhì)疑。民航局警告稱，如果印度航空在一周內(nèi)不提交完整答復(fù)，可能會對其波音787機隊采取監(jiān)管行動。

印度航空表示，在一名飛行員報告發(fā)現(xiàn)問題后，出于謹慎考慮，已完成預(yù)防性復(fù)檢。印度航空周一表示，在一名飛行員報告飛機著陸時燃油控制開關(guān)（控制飛機發(fā)動機燃油流量）可能存在“缺陷”后，該公司已停飛一架波音787夢想客機。

印度航空發(fā)言人表示，公司將完全遵守英國民航局（CAA）的指導(dǎo)，向所有機組人員分發(fā)飛行控制系統(tǒng)（FCS）的操作規(guī)程。“印度航空將根據(jù)英國監(jiān)管機構(gòu)的要求作出相應(yīng)回應(yīng)。乘客和機組人員的安全始終是印度航空的首要任務(wù)。”該航空公司表示。

印度航空部周二表示，對停飛的印度航空波音787夢想客機的燃油控制開關(guān)進行檢查后發(fā)現(xiàn)，兩個開關(guān)均“令人滿意”。此前，一名飛行員報告稱，在發(fā)動機啟動過程中，其中一個開關(guān)沒有正確鎖定在“運行”位置。

據(jù)印度航空工程部稱，根據(jù)波音公司建議的燃油控制開關(guān)可用性檢查方法，印度航空工程部門對左右兩側(cè)的開關(guān)均進行了檢查。航空公司報告稱，兩個開關(guān)均符合要求，鎖定齒或棘爪完全嚙合，不會從“運行”位置滑到“切斷”位置。當沿底板方向施加最大力時，開關(guān)仍保持牢固。

英國民航局在一份聲明中表示，監(jiān)管機構(gòu)在發(fā)生“飛機事故”后要求提供詳細信息是標準流程，符合安全保證程序。

據(jù)路透社獲得的信件顯示，英國監(jiān)管機構(gòu)還要求對該事件進行“全面的根本原因分析”，并制定“預(yù)防行動計劃”，以防止類似事件在印度航空的波音787機隊中再次發(fā)生。

事件涉及一架注冊號為VT-ANX的印度航空波音787-8型飛機，該飛機執(zhí)飛AI-132航班，于2月1日從倫敦飛往班加羅爾。在倫敦啟動發(fā)動機時，機組人員兩次觀察到，在施加輕微垂直壓力后，燃油控制開關(guān)未能牢固地鎖定在“運行”位置。第三次嘗試時，開關(guān)正確鎖定并保持穩(wěn)定。

發(fā)動機啟動期間及之后任何時間均未觀察到異常發(fā)動機參數(shù)、警告、提示或系統(tǒng)信息。飛行順利完成，飛機降落在班加羅爾。著陸后，機組人員將該問題記錄在飛機的飛行后缺陷報告中。印度航空已將此事提交波音公司尋求指導(dǎo)。