溫州溫網(wǎng)時(shí)事新聞，周日，西班牙南部發(fā)生的火車相撞和脫軌事故造成至少39人死亡，122人受傷。官員們強(qiáng)調(diào)，這起事故發(fā)生在一段筆直的鐵路線上，其中一輛高鐵脫軌和對向行駛的高鐵相撞。有猜測事故原因是鐵軌接頭斷裂。

目前我們了解到的情況如下：

事故發(fā)生在晚上7點(diǎn)45分（格林尼治標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間1845），地點(diǎn)位于科爾多瓦省阿達(dá)穆斯鎮(zhèn)附近，距離首都馬德里以南約360公里。

此次行動涉及兩列高速列車，一列由私營財(cái)團(tuán)Iryo運(yùn)營，另一列由西班牙公共鐵路公司Renfe運(yùn)營的Alvia列車運(yùn)營。

從馬拉加開往馬德里的標(biāo)志性紅色I(xiàn)ryo列車的八節(jié)車廂中的最后兩節(jié)脫軌，撞上了迎面駛來的Alvia列車，導(dǎo)致后者的前兩節(jié)車廂脫軌并墜落到高達(dá)五米（16.4英尺）的路堤下。

官員們怎么說

據(jù)西班牙國家鐵路公司總裁阿爾瓦羅·費(fèi)爾南德斯·埃雷迪亞稱，從第一次脫軌到撞擊之間有20秒的間隔，時(shí)間太短，不足以啟動自動制動系統(tǒng)，他還表示，人為錯誤的可能性幾乎可以排除。

他說：“這一定是鐵路車輛或基礎(chǔ)設(shè)施方面的某種故障，調(diào)查需要時(shí)間。”

官員表示，阿爾維亞號列車顯然撞上了伊良號列車的脫軌車廂或底盤殘骸。西班牙國家鐵路公司（Renfe）稱，阿爾維亞號列車27歲的司機(jī)在事故中喪生。

伊良號列車當(dāng)時(shí)載有約300人，剛剛離開歷史名城科爾多瓦。事故發(fā)生時(shí)，列車時(shí)速為110公里，遠(yuǎn)低于該路段250公里/小時(shí)的最高限速。

西班牙國家鐵路公司（Renfe）表示，迎面駛來的列車載有187人，時(shí)速為205公里。

脫軌的阿爾維亞列車車廂第一節(jié)有37人，第二節(jié)有16人。大部分死傷者都來自前兩節(jié)車廂。

交通部長奧斯卡·普恩特表示，伊利奧號列車車齡不到四年，鐵路軌道已于去年五月完成全面翻新，投資額達(dá)7億歐元（約合8.135億美元）。伊利奧公司稱，該列車最近一次接受檢查是在1月15日。

普恩特稱這起事故“極其奇怪”，并表示，如果不是迎面駛來的火車，脫軌事故可能不會造成人員傷亡。

關(guān)節(jié)故障可能是原因之一嗎？

一位了解初步調(diào)查情況的消息人士告訴路透社，專家們發(fā)現(xiàn)了一個(gè)斷裂的接頭，這可能在鐵軌段之間造成了縫隙，他們認(rèn)為這是確定事故確切原因的關(guān)鍵。

交通部僅表示，事故導(dǎo)致接頭斷裂，但并未說明斷裂前的情況，并拒絕提供進(jìn)一步評論。國有鐵路基礎(chǔ)設(shè)施管理公司ADIF尚未對此說法作出回應(yīng)。

道路工程師協(xié)會主席何塞·特里格羅斯表示，他的初步分析表明，伊里奧列車的“后部單元底盤出現(xiàn)故障”。

雖然他沒有排除軌道出現(xiàn)問題的可能性，但他表示，夜間使用搗固機(jī)進(jìn)行檢查是為了檢測任何鋼軌疲勞，在這種情況下，控制中心會自動降低運(yùn)行速度。

先前的問題

據(jù)路透社看到的一封信件副本顯示，火車司機(jī)工會SEMAF去年8月曾致信ADIF，警告稱兩列火車相撞的鐵軌磨損嚴(yán)重，稱路面坑洼、顛簸和架空電力線不平衡導(dǎo)致頻繁故障并損壞火車。

ADIF尚未對此事作出回應(yīng)。

根據(jù)路透社對ADIFX賬戶警報(bào)的審查，ADIF此前曾報(bào)告過Adamuz的基礎(chǔ)設(shè)施問題，從信號故障到架空電力線問題，自2022年以來，這些問題已導(dǎo)致馬德里和安達(dá)盧西亞之間的高速列車延誤10次。

Iryo是由意大利國家鐵路運(yùn)營商FerroviedelloStato、意大利航空公司AirNostrum和西班牙基礎(chǔ)設(shè)施投資基金Globalvia共同成立的合資企業(yè)。該公司于2022年11月開始運(yùn)營，最初開通馬德里至巴塞羅那的航線，之后逐步擴(kuò)展到其他主要城市。

Iryo公司的ETR1000列車由日立鐵路-龐巴迪歐洲合資公司為意大利鐵路公司（Ferrovie）旗下的意大利鐵路公司（Trenitalia）生產(chǎn)。Renfe公司的Alvia列車則由當(dāng)?shù)刂圃焐藽AF和Talgo生產(chǎn)。

珠穆朗瑪保險(xiǎn)公司是西班牙國家鐵路公司（Renfe）的主要保險(xiǎn)公司，其承保范圍涵蓋乘客或其受益人，并提供賠償。當(dāng)《保險(xiǎn)業(yè)者》雜志就保單期限、免賠額和觸發(fā)條件等細(xì)節(jié)聯(lián)系珠穆朗瑪保險(xiǎn)公司時(shí)，該公司拒絕置評。